从总体上看，天津汽机油和天津柴机油都是基础油+添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，结果就是损伤发动机。汽机油和柴机油是不能混用的，在配比和调和上是根据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的，下面来看看具体区别。

粘度区别

一般来说，粘度级别相同的天津柴机油要比天津汽机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：
       1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于天津汽机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。
       2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。

添加剂有区别

        同样体积的天津柴机油含有的较多的添加剂。因为柴油机在燃烧中产生的燃烧副产物较多，这时就需要更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部。

       天津柴机油有更多的抗氧化剂：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生亚硫酸和硫酸，和高温高压废气一起窜入油底壳内，更多的添加剂可以防止机油过快的失效。如果有酸性气体窜入，可以起到一定的中和作用，而天津汽机油在这方面则没有如此严格的要求。

       柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，结果导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样